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   9月30日，翔安大橋成功吊裝了海中段首節鋼箱梁。國慶期間，翔安大橋項目部一共有超過(guò)700名建設者與管理人員堅守一線(xiàn)，加速我市交通大動(dòng)脈的建設步伐。

　　 省市重點(diǎn)項目翔安大橋是我市進(jìn)出島交通網(wǎng)絡(luò )規劃中重要的跨海通道之一，全長(cháng)約12公里，其中跨海橋梁長(cháng)約4.5公里，主橋梁由36節鋼箱梁組成，預計2022年通車(chē)。據悉，此次吊裝的是A3標H19-H20鋼箱梁，長(cháng)107.5米，高3.5米，寬37米，相當于9個(gè)籃球場(chǎng)面積大小，凈重約2950噸，是國內最寬的整體吊裝大節段鋼箱梁。

　　 施工時(shí)，“一航津泰”緩慢提升吊具，正式開(kāi)始首節鋼箱梁吊裝作業(yè)。借助測量監控系統的輔助，“一航津泰”找準位置將鋼箱梁逐步下放到橋墩頂部預先埋設的調位支座上。之后作業(yè)人員利用千斤頂，完成精確的調整和加固。經(jīng)過(guò)6個(gè)小時(shí)的海上作業(yè)，翔安大橋項目海中段首節鋼箱梁成功吊裝，標志著(zhù)大橋海中區正式進(jìn)入上部結構裝配化施工階段。

　　 10月1日上午，“一航津泰”緩緩地駛出作業(yè)海域，它要“交班”到其他崗位上開(kāi)始吊裝作業(yè)。