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7月4日凌晨3點(diǎn)，伴隨著(zhù)最后一方量的混凝土澆筑完成，歷時(shí)27小時(shí)的不斷奮戰，翔安大橋（第二東通道）項目A3標段最后一聯(lián)主線(xiàn)現澆箱梁順利完成澆筑。自此， A3標段成功實(shí)現海陸主線(xiàn)全部貫通，標志著(zhù)翔安大橋翔安側橋梁主線(xiàn)全部貫通。

本次澆筑的第6聯(lián)現澆箱梁，是A3標段最寬、最長(cháng)的一聯(lián)現澆箱梁，全長(cháng)175米，寬度由原來(lái)的38米拓展至48米（漸寬段），總計澆筑方量達到7531.42方。該現澆箱梁下方存在一處潮汐發(fā)電站，對現澆支架的設計與施工帶來(lái)較大的影響。路橋工程公司多次組織參建單位研討，對現澆支架及支架基礎的結構形式不斷優(yōu)化調整，既保護了潮汐發(fā)電站，又保質(zhì)保量地完成現澆箱梁的澆筑。

自2020年11月26日A3標段首聯(lián)現澆箱梁順利完成澆筑以來(lái)，路橋工程公司強化施工組織管控和生產(chǎn)資源要素配置，不斷進(jìn)行經(jīng)驗總結和優(yōu)化調整，歷時(shí)19個(gè)月，優(yōu)質(zhì)高效地完成了A3標段主線(xiàn)現澆箱梁全部施工任務(wù)。

目前，翔安大橋翔安側橋梁主體已全線(xiàn)拉通，為全面轉入橋梁附屬工程和地面層改造施工創(chuàng )造了良好條件，接下來(lái)路橋工程公司將進(jìn)一步統籌參建各方資源，加快附屬工程施工，為項目建成通車(chē)做好充分準備。