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2003年12月4至6日，福建省交通廳在廈門(mén)市悅華會(huì )展酒店主持召開(kāi)了“三跨連續鋼箱梁懸索橋成套創(chuàng )新技術(shù)的研究”課題科技成果鑒定會(huì )。該課題系我廳重點(diǎn)科研項目，由廈門(mén)路橋建設投資總公司與中交公路規劃設計院、路橋集團第二公路工程局、廈門(mén)市路橋景觀(guān)藝術(shù)公司、西南交通大學(xué)、廈門(mén)路橋管理公司、廣西柳州建筑機械總廠(chǎng)共同承擔。

海滄大橋是國家九五重點(diǎn)工程項目，主線(xiàn)工程全長(cháng)6319 m，立交工程全長(cháng)7878 m，工程概算28.74億元。1984年國家批準立項之后，便開(kāi)始前期工程技術(shù)勘測論證工作，課題組對橋型方案進(jìn)行了多方論證和深入研究，并多次邀請國內外著(zhù)名橋梁專(zhuān)家共同參與咨詢(xún)，最后選定三跨連續鋼箱梁懸索橋。為了安全優(yōu)質(zhì)的建成海滄大橋，全面實(shí)現各項建設目標，在設計階段，課題組在福建省交通廳、省科技廳、廈門(mén)市科技局的支持下，瞄準世界先進(jìn)水平，開(kāi)設了30余個(gè)分課題，進(jìn)行科技攻關(guān)。

本次提交鑒定的8個(gè)分課題是最具創(chuàng )新性的，國內外其它懸索橋基本上未開(kāi)展研究或研究較少的項目，而且又是海滄大橋建設中必須解決的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，被福建省交通廳列為省重點(diǎn)項目。八個(gè)分課題分別為：廈門(mén)海滄大橋三跨連續全漂浮懸索橋研究與創(chuàng )新設計、橋梁景觀(guān)新技術(shù)的研究、懸索橋“先纏絲，后鋪裝”施工新技術(shù)的研究、三跨連續鋼箱梁懸索橋施工監控新技術(shù)的研究、懸索橋錨碇大體積混凝土防裂技術(shù)的研究、懸索橋上部結構施工專(zhuān)用設備的研究、懸索橋預應力錨固系統的研究、特大型橋梁養護管理系統。

鑒定委員會(huì )聽(tīng)取了課題組的匯報，審閱了研究報告及有關(guān)資料，察看了現場(chǎng)，經(jīng)討論，形成六條主要鑒定意見(jiàn)。鑒定委員會(huì )認為：廈門(mén)海滄大橋是國內首次采用三跨連續鋼箱梁懸索橋，其研究成果總體上達到了國際先進(jìn)水平，社會(huì )效益和經(jīng)濟效益顯著(zhù)，多項成果具有廣泛的應用前景。